Подшипник 20205M (25x52x15) DAS LAGER

Подшипник Подшипник 20205M (25x52x15) DAS LAGER - техническое описание

Подшипник Подшипник 20205M (25x52x15) DAS LAGER - сферический роликовый подшипник с двумя рядами роликов. Такая конструкция предназначена для восприятия значительных радиальных нагрузок и осевых нагрузок, а сферическая дорожка качения наружного кольца позволяет компенсировать взаимное угловое смещение колец. Исполнение имеет внутренним диаметром 25.0 мм, наружным диаметром 52.0 мм, шириной 15.0 мм.

Сферические роликовые подшипники применяют в узлах, где одновременно важны высокая радиальная грузоподъёмность и способность работать при небольшом перекосе вала относительно корпуса. Реальная допустимая нагрузка определяется схемой нагружения, частотой вращения, посадками, смазкой и рабочей температурой.

Преимущества и конструктивные особенности:

• двухрядная схема роликов с самоустанавливающимся характером работы;
• высокая радиальная грузоподъёмность по сравнению с одноимёнными конструкциями меньшего сечения;
• способность воспринимать осевую нагрузку в зависимости от исполнения и направления нагружения;
• компенсация ограниченного углового смещения колец без постоянного перекоса зоны контакта.

Технические характеристики:

• Внутренний диаметр d, мм: 25.0
• Внешний диаметр D, мм: 52.0
• Ширина B, мм: 15.0
• Тип: Роликовый (двухрядный)

Расшифровка маркировки 20205M:

▶ Показать техническое пояснение - особенности обозначения и выбора

Полное обозначение определяет серию, размеры и конструктивное исполнение; отдельные суффиксы следует расшифровывать только в контексте конкретного каталога производителя.

При заказе необходимо сверять полное обозначение, размерную серию, внутренний зазор, класс точности, исполнение уплотнений/сепаратора и способ установки. Если в обозначении присутствуют дополнительные суффиксы, их значение зависит от производителя и конкретной серии.

Область применения:

• редукторы и коробки передач
• конвейерное и транспортное оборудование
• промышленные приводы
• валы и опоры машин с возможным угловым смещением