Подшипник 11205 (1206K+Н206) HGF

Подшипник 11205 (1206K+Н206) HGF — самоустанавливающийся двухрядный шариковый HGF

Подшипник 11205 (1206K+Н206) HGF — самоустанавливающийся двухрядный шариковый производства HGF. Изделие относится к подшипникам качения и предназначено для обеспечения заданного относительного вращения вала и корпуса при передаче рабочих нагрузок. Двухрядная конструкция с наружным кольцом сферической формы допускает самоустановку и компенсирует ограниченные перекосы вала и корпуса.

Преимущества и особенности:

• точная геометрия колец и тел качения обеспечивает контролируемое вращение при правильно выбранных посадках
• конструкция подшипника рассчитана на определённое сочетание радиальной и осевой нагрузки; превышение расчётных режимов ускоряет износ дорожек качения
• ресурс зависит от нагрузки, скорости, температуры, качества смазки, чистоты среды и правильности монтажа
• посадка должна обеспечивать необходимое радиальное натяжение или зазор с учётом условий нагрева и характера нагрузки
• при замене необходимо учитывать полное обозначение, поскольку одинаковые базовые размеры могут соответствовать разным исполнениям

Технические характеристики:

• Тип: Самоустанавливающийся (двухрядный) на втулке

Расшифровка маркировки и особенности модели:

Обозначение Подшипник 11205 (1206K+Н206) HGF является каталожным идентификатором конкретного исполнения подшипника. Производитель в исходной выгрузке указан как HGF. Базовая размерная часть определяется параметрами d × D × B = × × мм. Другие буквенные и цифровые суффиксы не следует расшифровывать предположительно без каталога конкретного производителя.

Важные правила монтажа и обслуживания:

▶ Подбор и посадки — что проверить перед установкой

При подборе проверяют диаметр вала мм, диаметр корпуса мм и ширину мм, а также тип подшипника и исполнение уплотнений. Посадки колец выбирают с учётом того, какое кольцо вращается относительно нагрузки, величины нагрузки, температуры и материала сопряжённых деталей. Неправильная посадка может вызвать проскальзывание кольца, чрезмерный натяг или снижение внутреннего зазора.

▶ Монтаж — как не повредить дорожки качения

При монтаже усилие запрессовки передают только через устанавливаемое кольцо. Нельзя передавать монтажную нагрузку через тела качения, если это может привести к вмятинам дорожек. Вал и корпус должны быть очищены, а сопряжённые поверхности проверены на заусенцы и повреждения. Перекос при установке увеличивает момент сопротивления и локальную нагрузку.

▶ Смазка, скорость и ресурс — условия эксплуатации

Количество и тип смазки выбирают с учётом конструкции подшипника, частоты вращения, температуры и окружающей среды. При повышении температуры, нагрузки или загрязнении допустимый режим может быть ниже каталожного предела. Для закрытых исполнений не следует самовольно удалять штатную смазку или повреждать уплотнения.

Область применения:

• валовые узлы с возможным перекосом
• редукторы и трансмиссионные механизмы
• промышленные приводы
• конвейерное оборудование
• машины с недостаточно жёстким базированием корпуса