Литиевая смазка для подшипников LGEM 2/5

Литиевая смазка для подшипников LGEM 2/5

LGEM 2 предназначена для подшипников, работающих под очень высокой нагрузкой и при относительно низких скоростях. Высоковязкое базовое масло помогает формировать устойчивую смазочную плёнку в тяжёлых контактных условиях.

Для этой позиции важен не только температурный диапазон: при подборе необходимо сопоставлять тип смазочного материала с режимом подшипника или механизма, способом подачи и условиями окружающей среды. Конкретная фасовка является частью артикула и удобна для планирования обслуживания.

Ключевые особенности

• минеральное базовое масло высокой вязкости
• литиево-кальциевый загуститель
• ориентирована на очень высокие нагрузки и низкие скорости
• подходит для крупных и тяжёлых подшипников

Технические характеристики

• Диапазон рабочих температур, °C: от -20 до +120

Как подобрать именно это исполнение

Подбирать продукт следует по реальному режиму работы узла: температура, нагрузка, скорость, вода/загрязнения, способ подачи и совместимость с уже применяемым смазочным материалом важнее одного значения температуры.

Область применения

• горнодобывающее оборудование
• конвейеры и дробилки
• крупные подшипниковые узлы
• тяжёлая промышленная техника

Что проверить перед заказом

• Совпадает ли точная марка смазки или заправки, а не только производитель SKF.
• Соответствует ли температура и нагрузка реальному режиму работы узла.
• Совместима ли новая смазка с остатками предыдущего продукта; для специализированных составов может потребоваться очистка.
• Подходит ли фасовка для выбранного способа обслуживания и фактического расхода.

Смазка для очень высоких нагрузок и низких скоростей
Индивидуальные особенности Литиевая смазка для подшипников LGEM 2/5

Практическая заметка по применению

LGEM 2 предназначена для подшипников, работающих под очень высокой нагрузкой и при относительно низких скоростях. Высоковязкое базовое масло помогает формировать устойчивую смазочную плёнку в тяжёлых контактных условиях.

Подбирать продукт следует по реальному режиму работы узла: температура, нагрузка, скорость, вода/загрязнения, способ подачи и совместимость с уже применяемым смазочным материалом важнее одного значения температуры.