Пластичная консистентная смазка SKF LGLT 2/1

Пластичная консистентная смазка SKF LGLT 2/1

LGLT 2 разработана для подшипников, которым одновременно требуется низкий момент сопротивления, работа при низких температурах и высокая скорость. Синтетическое базовое масло позволяет сохранять текучесть там, где универсальные минеральные смазки становятся слишком вязкими.

Для этой позиции важен не только температурный диапазон: при подборе необходимо сопоставлять тип смазочного материала с режимом подшипника или механизма, способом подачи и условиями окружающей среды. Конкретная фасовка является частью артикула и удобна для планирования обслуживания.

Ключевые особенности

• синтетическое базовое масло PAO
• литиевый загуститель
• ориентирована на низкие температуры и высокие частоты вращения
• подходит для высокоскоростных подшипниковых узлов

Технические характеристики

• Диапазон рабочих температур, °C: от -50 до +110
• Внешний вид смазки: Бежевый
• Загуститель: Литьевое
• Тип базового масла: Синтетический
• Вес, кг: 1,1

Как подобрать именно это исполнение

Если узел работает на высокой скорости или при низкой температуре, LGLT 2 логичнее универсальных минеральных смазок. При этом фактический выбор нужно проверять по скоростному фактору подшипника и требуемому интервалу relubrication.

Область применения

• шпиндели и высокоскоростные подшипники
• вентиляторы и небольшие электродвигатели
• оборудование, работающее при отрицательных температурах

Что проверить перед заказом

• Совпадает ли точная марка смазки или заправки, а не только производитель SKF.
• Соответствует ли температура и нагрузка реальному режиму работы узла.
• Совместима ли новая смазка с остатками предыдущего продукта; для специализированных составов может потребоваться очистка.
• Подходит ли фасовка для выбранного способа обслуживания и фактического расхода.

Низкотемпературная и высокоскоростная смазка
Индивидуальные особенности Пластичная консистентная смазка SKF LGLT 2/1

Практическая заметка по применению

LGLT 2 разработана для подшипников, которым одновременно требуется низкий момент сопротивления, работа при низких температурах и высокая скорость. Синтетическое базовое масло позволяет сохранять текучесть там, где универсальные минеральные смазки становятся слишком вязкими.

Если узел работает на высокой скорости или при низкой температуре, LGLT 2 логичнее универсальных минеральных смазок. При этом фактический выбор нужно проверять по скоростному фактору подшипника и требуемому интервалу relubrication.