Шпиндельный сервомотор ASSM43-620H-15-30-314-E2-B35-95J (Intek, 315 kW, 380 V, 1500/3000 rpm, 2500 p/r, with cable)

Шпиндельный сервомотор ASSM43-620H-15-30-314-E2-B35-95J

Шпиндельный сервомотор INTEK ASSM43-620H-15-30-314-E2-B35-95J относится к серии ASSM и предназначен для построения замкнутого шпиндельного привода, в котором скорость и положение вала контролируются через энкодер. Серия ASSM рассчитана на динамичные системы: производитель указывает низкий момент инерции, высокие допустимые скорости и принудительную вентиляцию, что особенно важно для станков с ЧПУ и шпиндельных механизмов, работающих с переменной скоростью.

Для этой модели ключевым параметром является не только мощность 315 кВт, но и сочетание номинального момента 2006 Нм с рабочим диапазоном скоростей. Номинальная скорость показывает режим длительной работы при номинальной нагрузке, а максимальная скорость характеризует верхний предел вращения, который нельзя автоматически считать длительным рабочим режимом. Поэтому при замене двигателя важно сопоставлять момент нагрузки, требуемую скорость, характеристики шпинделя и возможности совместимого сервоусилителя MDA.

Конструктивные особенности и подбор:

• Асинхронная сервомоторная конструкция: двигатель работает как часть системы шпиндельного привода с обратной связью, а не как обычный нерегулируемый электродвигатель.
• Силовое шпиндельное исполнение: сочетание номинальной и максимальной скорости определяет рабочий диапазон шпинделя и должно учитываться при расчете передаточного отношения и требуемого момента.
• Обратная связь: энкодер передает информацию о вращении вала в привод. Для этой модели указан Инкрементальный 2500 имп/об, поэтому совместимость по типу обратной связи необходимо проверять до заказа.
• Момент и мощность: при сравнении аналогов нужно сопоставлять оба параметра. Связь мощности, момента и скорости можно оценивать по зависимости M = 9550 × P / n, но фактические паспортные значения конкретного двигателя имеют приоритет.
• Принудительная вентиляция: для шпиндельного двигателя это важно при продолжительной работе на повышенных оборотах и при тепловом расчете системы.
• Механическое исполнение: наличие шпонпаза и соответствие типоразмера, вала, фланца и посадочных размеров должны быть проверены с ответной частью станка.
• Степень защиты: исполнение IP55 следует учитывать при выборе места установки и защите двигателя от пыли и влаги.

Технические характеристики:

• Производитель: INTEK.
• Серия: ASSM.
• Модель: ASSM43-620H-15-30-314-E2-B35-95J.
• Номинальная мощность: 315 кВт.
• Номинальный момент: 2006 Нм.
• Номинальная скорость: 1500 об/мин.
• Максимальная скорость: 3600 об/мин.
• Напряжение питания: 380.
• Типоразмер: 260.
• Тип энкодера: Инкрементальный 2500 имп/об.
• Степень защиты: IP55.
• Опции: Шпонпаз.

Важно по данным карточки: в названии модели указана максимальная скорость 3000 об/мин, тогда как в технических характеристиках выгрузки указано 3600 об/мин. При подборе и заказе рекомендуется ориентироваться на паспортное значение для конкретного исполнения и сверить его с документацией INTEK.

Как читать обозначение и подбирать ASSM

Обозначение ASSM43-620H-15-30-314-E2-B35-95J состоит из нескольких групп, которые позволяют идентифицировать серию, типоразмер, скоростное исполнение, мощностной вариант и конструктивное исполнение двигателя. Для точной расшифровки каждого цифрового и буквенного поля следует использовать каталог INTEK MDA для соответствующего исполнения, поскольку одинаковые по внешнему виду группы обозначения могут относиться к разным мощностным и скоростным вариантам.

При подборе замены сначала определяют требуемую мощность и момент на номинальной скорости, затем проверяют максимальную скорость, напряжение, тип обратной связи, механические размеры и возможность работы с конкретным сервоусилителем. Нельзя выбирать двигатель только по совпадению мощности в кВт: два двигателя одинаковой мощности могут иметь существенно разные номинальные моменты и допустимые скорости.

Область применения:

• шпиндели металлорежущих станков с ЧПУ;
• токарные и фрезерные станки с регулируемой скоростью шпинделя;
• шлифовальные и обрабатывающие центры, где требуется обратная связь по скорости и положению;
• станочные механизмы с высокими требованиями к динамике разгона и торможения;
• модернизация существующих шпиндельных приводов при условии совместимости двигателя и сервоусилителя.